フタタビ、お船に乗って…【その3】：『二兎丸日記』：So-net blog

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フタタビ、お船に乗って…【その3】　[白兎鉄子の部屋] [編集]

前の回から大分開いちゃった…広島の続きですぢゃ(ΦωΦ)ﾉ

橋とかダムとか…ドボクなモノ大好きな二兎だけど、
子どもの頃から乗り物も大好き。
小さい時のアコガレの職業は「電車の運転手さん」　←長じて後には「飛行機のパイロット」になった(-ω-;　)
電車好き過ぎて、進学先は函館を選んだほど(笑)

広島も電車の街。
色んな型の市電が縦横無尽に市内を走っているです(　>ω<)♡

遠くの方からてこてこと揺れながらやってくる様もラブリ～(　>ω<)♡

キホン出張なので、早朝と夜のアテンドが終わってから、
電車に会いに行きました(ΦωΦ)ﾉ

先ず行ったのは、広電本社…のウラにあるこの建物。

大正末だったかな?昭和初旬?だったかに建てられたレンガ造り。

広電の資材倉庫等として今でも現役。
こんな建物がお勤め先なんてウットリ♡

年代でお分かりのとおり、この建物も被爆建物です。
爆心から2kmと近いけれど造りが頑丈だったから、残れたみたい。
リンクの被爆建物リストを見てもらうと分かるけれど、
2km以内で残れた木造の建物はよほど条件が良かった物で、
他は全て非木造建築。

この奥には、いろんな電車が並んでる車庫があって、
朝の早い時間、通勤の足として活躍すべく、たくさんの子が出たり入ったり。

本社の建物がある正面に回ると、こんなステキな子が(　>ω<)♪

ドイツ・ドルトムント市電。スリムな三連車(ΦωΦ)ﾉ
65周年の際に、海外の電車も導入しよう!…てコトになり、
イロイロ調べた結果、ドルトムントの市電なら広島を走らせられる事が分かって、
ちょうど代替時期だった、このGT-8という型式を2編成お迎えしたそうな。
以前は市内を走っていたけれど、今はこうしてお休みちう。
昼と夜はドイツ料理を主体としたレストラン「TRAIN VERT-EXPRESS」として、
旅情溢れるお食事タイムが楽しめるらしいですぢゃ♪

ちなみに、この後ろに見える広電本社内には、在広島ドイツ連邦共和国名誉領事館があるです。
ちょうど訪問した頃は広電が創業100周年を迎えた時で、
定期券売り場では記念グッズも販売しておったです。

ドルトムント市電もそうだけど、広電は連接車が多い。
単車しかない函館市電を見慣れてる二兎には新鮮(　>ω<)♪
初めて連接車を見たのは、20年前。
二兎ボスと行ったハンガリーのブダペストとウィーンで。
市電と言ったら単車しか知らなかった二兎には、
街中の道路を連なってニョロロ～ン!と走ってくる連接車はオドロキでした。
(もちろん、この時も夜にホテルを抜け出して乗った!!　ちなみに現在では、函館市電にも連接車がおるらしい)

いろんな子がいたので、次々ご紹介するです(ΦωΦ)ﾉ゛

先ずは、3連車のぐりーんらいなー3100型
丸みがあってかわいい(　>ω<)♪

次は、ぐりーんらいなー3800型
カクカクしてる、広電初のインバーター搭載車両。
ぐりーんらいなーは他にもいろんな型があって、広島駅と世界遺産・宮島を結ぶ主力。

次は、最新の5100型・グリーンムーバーMAX　

キラキラ

クロスフィルタ入れてみた

コレは、サンフレッチェ広島バージョン。中もサンフレッチェ一色。
他にも、広島交響楽団バージョンとか色んなのがおって、
それぞれのテーマに合わせた内外装を施してあるです。

連接車は5連、3連、2連とあって、
5連車と3連車には車掌さんが車内を循環しておって、
電光石火の早業でビシッ!と両替してくれるです。
(市内線は150円なので、50円玉が大量に必要。2連車には乗らなかったから車掌さんいるか分かんない)

広電の連接車は、子育てママに優しい車両(　>ω<)♪

全国でも珍しい、ベビーカー優先スペースがあるです。

お次は単車たち(ΦωΦ)ﾉ

多分、元は大阪市電だった750型

上から順に、

1926年製造(1960年改造)の、元神戸市電・570型
何台かいたんだけど、今はこの子が唯一の生き残り。

広電オリジナルの700型

大阪市交通局からやってきた、頑丈なバンパーが目印・900型

京都市電だった1900型
この子達は号車ごとに愛称があって、
手前の1904号は「かも川」、奥の1902号は「桃山」。
広島港(宇品)で翌朝までお寝んねちう(-ω-｀　)zzz

上の方にも書いた通り、広電はこの時ちょうど創業100周年を迎えておりました。
(都電に遅れること1年。2012年11月23日が100年記念日でした)
画像にも写っているけれど、どの子の系統板(行き先の系統番号を示す板)にも
「THANKS 100年」が掲示されておったです。

広電100周年記念サイト

広島船の旅はまだまだ続くよ(ΦωΦ)ﾉ゛

【おまけ】

広島には、広電の他に、
新交通システム・アストラムラインもあるです(ΦωΦ)ﾉ
乗りにいったんだけど、夜だったのと、ホームがガラス張りで
車両を見ることできず(　っTωT)
いつかリベンジしたいぬ(　>ω<)o!!

…で、その帰り道、JRも乗ったです。

国鐵廣島名物(?)末期色w

桃色のキハと黄色の「清盛号」セキ@広島駅
ちょうど大河で「平清盛」やってたんだよね。イマイチ盛り上がらなかったケドw
(二兎的には面白くて最後まで欠かさず見たですぢゃ)

途中の無人駅のホームにポツンとあった、ICカード改札。
なぜこんなびみょ～な場所に(?_?)

タグ：広電市電

2013-02-16 15:11 nice!(12) コメント(13)
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nice! 12

いろんなタイプがあってかっこいいね。
市電、乗りたくなっちゃった。
by ぽんこ (2013-02-16 19:51)

ゆっくり広島に行きたいなぁ。
by masiko (2013-02-17 08:56)

こんなに色んな車両があるんですね、びっくりデス！
電車って時間通りに走るイメージですが、道路はどうなのかしら、
軌道内は車は基本的に走らないのかな、通行を邪魔したらいけないんですよね、
じゃ　大丈夫ね。　乗ってみたいなぁ♪
by aya (2013-02-17 14:29)

●ぽんこしゃん●
　長崎市電も全国各地の古い車両を保有して走らせているけど、
　広島も古いのから新しいのまでいろんな子がおったです♪
　ゆったり走るの、楽しいよ。機会があったら是非(ΦωΦ)ﾉ゛

●masikoさん●
　初めて行ったけど、良い街でしたぬ～(　>ω<)♪
　シーズンが始まりましたら、旦那様と旅して、
　TRAIN VERT EXPRESSでドイツビールを堪能してくだされ(ΦωΦ)ﾉ゛

●ayaさん●
　LRTの勉強会で、新造車があることは知っていたけど、
　古い子たちがこんなにおるとは知らなかったので、大感激でした。
　軌道がある場所での運転はこの先の記事でも書くけど、
　原則として進入禁止ですぢゃ(ΦωΦ)b　
by 二兎丸 (2013-02-17 17:08)